广汉专业公路运输公司-韵恒国际货运-成都专业公路运输

 与此同时，陈委员提出相干倡议：市交通部分作为途径货运的主责部分，要按国度无关部分对公路货物运输经营企业及货运场站的平安事情提出的请求，卖力抓落实。市当局筹划、**、**等部分要卖力研讨办理物流货运企业讲明成绩。市当局市编办为市邮政局物流寄递行业羁系的主责部分增加体例职员；为市**设置设备摆设物流寄递平安监视管理机构和体例职员。

   以此同时，对付快递员驾驶的平安隐患，**协委员于凯委员觉得，今朝的《快递办事》邮政行业尺度中，没有对快递员平安操纵提出请求。本市应尽快出台快递公用电动三轮车强制性处所技巧尺度，要像看重寄递平安那样看重送达进程中的交通平安，增加快递员驾驶技能培训，树立快递员平安驾驶档案。要设立专项投诉举报德律风，动员宽大市民配合监视等。

（记者李丰）上门取件，一箱饮料也能够运，到站配送到小区……别认为这是快递公司的专属营业。日前满载着昭通苹果、威宁马铃薯等土特产品的成都铁路X853/854次快运列车缓缓开进贵阳南站改貌物流中间。记者在采访时发明，东北地域**“货品快运”列车守旧仅仅一周，贵州当地物流公司就感到了**的竞争压力。

“半个月前我这有8个司机，但现在一会儿就走了6个，只剩下2小我了。”贵州贤凯物流有限公司总经理陈贤凯奉告记者。他的公司重要运营安顺至六盘水的零担快递营业，用重型卡车跑一趟至多要7个小时，而经由过程货运列车**多5个小时即可到达。“曩昔跑一单要付给卡车司机每吨150元运输费，而现在只必要付每吨100元阁下。”

采访中，记者发明，物流园内另有许多像陈贤凯同样的老板，他们分心做起了“铁路货运”。“算了算，本钱能低落20%。”一家货运公司老板表现，自从铁路守旧货运专列后，他们便把本来走公路运输的货品交给了铁路，今朝天天都要走两个车皮。

成都铁路局的相干部分查询拜访成果表现，近年来，跟着电子商务市场的疾速成长，贵州省内的零担快递物件越来越多，仅贵阳物流市场天天发送至六盘水地域的零碎货品就至多有300车以上。