内蒙古货品快运列车的开行,进一步**了覆盖内蒙古自治区中西部、京津冀大部门市区县的敞开收货、便捷安全的物流收个人系,促进了地域间的经贸往来。而与此同时,世界各地方铁路也在积极拓展全程物流做事,目前,全路“门到门”运输解决站已达到2066个,其中具备接取送达做事能力的车站972个,基本覆盖了世界大中城市。
其余,铁路货运结构改革履行至今,受欢迎的运输项目不但只需“货品快运”和“门到门”,诸如“敞开受理”、“实货制”、“一口价”等惠民措施异常有效地激活了货运市场。在今后世界铁路运输转变思路、个人走向市场的情势下,货运改革的红利将为现代物流业供应更大的发展空间。(经济日报记者李景)
对策步伐
针对途径运输行业的上述“病状”,我国有关部门也开端加大“医治”力度。据了解,交通运输业“十二五”计划和途径运输“十二五”计划都指出,要成长当代途径运输业,加速改变成长方法,出力推动布局调整,提高运输效力。
对此,谭小平提出了“五化”对策与“四大步伐”。
“五化对策”,即是构造化、规模化、尺度化、信息化、网络化。
一是提高运输构造化水平,对运输运营构造形式停止立异,好比采纳甩挂运输、厢式运输、多式联运、无车承运等方法;二是提高规模化成长水平,如支持企业规模化成长、网络化运作,搀扶**、主干运输企业;三是提高尺度化技巧水平,相干产物、举措步伐实行尺度化扶植,如货运站场、信息设备等,特别货运车型应加速尺度化过程,可经由过程订定保举车型政策或履行尺度车型轨制等来实现;四是提高行业信息化应用水平,推动物流信息平台扶植;五是提高物流举措步伐的根基保证才能,实现物流根基举措步伐网络化——晋升站场物流会聚功效,增强多式连接;构成条理布局合理的物流园区、物流中间、配送站场、屯子物流点举措步伐体系。
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